Acueducto perimetral

Público ISBD Título : Acueducto perimetral Tipo de documento: texto impreso Editorial: Departamento del Distrito Federal Fecha de publicación: 1996 Otro editor: Secretaría de Obras y Servicios Número de páginas: 17 p. Il.: il. Idioma : Español (spa) Palabras clave: Abastecimiento  de  agua,  Acueductos,  México Clasificación: TD398 A28 Resumen: El Acueducto Perimetral es una obra diseñada para distribuir los caudales de agua potable al Distrito Federal y al Estado de México. Por su importancia, se ofrecen a las y los lectores las características técnicas de sus dos grandes ramas, métodos de construcción usando excavadora -el “topo”-, capacidad de conducción y los programas de construcción de cada tramo. Además, ilustrado con interesantes fotos a color y figuras, se describen las obras de suministro de agua potable desde el abasto a Tenochtitlán con los manantiales de Chapultepec (1465) y Coyoacán (1495), de Xochimilco (1913), pozos para el acuífero profundo en la ciudad -que produjeron hundimientos diferenciales-, Lerma (1951) y, finalmente, el Sistema Cutzamala (1983), con su interesante descripción, fechas y anécdotas. Acueducto perimetral [texto impreso] . - Departamento del Distrito Federal : Secretaría de Obras y Servicios, 1996 . - 17 p. : il. Idioma : Español (spa) Palabras clave: Abastecimiento  de  agua,  Acueductos,  México Clasificación: TD398 A28 Resumen: El Acueducto Perimetral es una obra diseñada para distribuir los caudales de agua potable al Distrito Federal y al Estado de México. Por su importancia, se ofrecen a las y los lectores las características técnicas de sus dos grandes ramas, métodos de construcción usando excavadora -el “topo”-, capacidad de conducción y los programas de construcción de cada tramo. Además, ilustrado con interesantes fotos a color y figuras, se describen las obras de suministro de agua potable desde el abasto a Tenochtitlán con los manantiales de Chapultepec (1465) y Coyoacán (1495), de Xochimilco (1913), pozos para el acuífero profundo en la ciudad -que produjeron hundimientos diferenciales-, Lerma (1951) y, finalmente, el Sistema Cutzamala (1983), con su interesante descripción, fechas y anécdotas.

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El sistema de drenaje profundo

Público ISBD Título : El sistema de drenaje profundo Tipo de documento: texto impreso Editorial: Departamento del Distrito Federal Fecha de publicación: 1975 Otro editor: Secretaría de Obras y Servicios Número de páginas: 88 p. Il.: il., fots. Idioma : Español (spa) Palabras clave: Alcantarillado,  Drenaje,  Ciudad  de  México Clasificación: TD528.M49 D46 Resumen: A mediados del siglo XX, el crecimiento poblacional y urbano de la Ciudad de México obligó a extender los servicios públicos, entre los cuales destacó el saneamiento y el desagüe para evitar inundaciones, enfrentando el reto del hundimiento de 9 metros en la zona central la ciudad. Con base en estudios e investigaciones se definió la solución definitiva: el Sistema de Drenaje Profundo. Se construyeron lumbreras con profundidades de 20 a 227 m para perforar los túneles con “escudo”, denominados interceptores del poniente, central y oriente para descargar los caudales en el Emisor Central, que sólo por gravedad lleva las aguas hasta el Río del Salto a 50 km de la ciudad y 130 m más abajo de ésta. Las descripciones se ilustran con fotografías, planos de las trayectorias y tablas con datos técnicos. Al final, un resumen en inglés. El sistema de drenaje profundo [texto impreso] . - Departamento del Distrito Federal : Secretaría de Obras y Servicios, 1975 . - 88 p. : il., fots. Idioma : Español (spa) Palabras clave: Alcantarillado,  Drenaje,  Ciudad  de  México Clasificación: TD528.M49 D46 Resumen: A mediados del siglo XX, el crecimiento poblacional y urbano de la Ciudad de México obligó a extender los servicios públicos, entre los cuales destacó el saneamiento y el desagüe para evitar inundaciones, enfrentando el reto del hundimiento de 9 metros en la zona central la ciudad. Con base en estudios e investigaciones se definió la solución definitiva: el Sistema de Drenaje Profundo. Se construyeron lumbreras con profundidades de 20 a 227 m para perforar los túneles con “escudo”, denominados interceptores del poniente, central y oriente para descargar los caudales en el Emisor Central, que sólo por gravedad lleva las aguas hasta el Río del Salto a 50 km de la ciudad y 130 m más abajo de ésta. Las descripciones se ilustran con fotografías, planos de las trayectorias y tablas con datos técnicos. Al final, un resumen en inglés.

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Historia de la Planta de Asfalto del Distrito Federal

Público ISBD Título : Historia de la Planta de Asfalto del Distrito Federal Tipo de documento: texto impreso Editorial: Gobierno del Distrito Federal Fecha de publicación: 2000 Otro editor: Secretaría de Obras y Servicios Número de páginas: 70 p. Il.: il. Idioma : Español (spa) Palabras clave: Asfalto,  Distrito  Federal,  Historia Clasificación: TE273 H58 Resumen: Marco histórico de las calles de tierra y de agua en la época azteca, empedrados con macadam en la Colonia, primeras avenidas como el Paseo de la Reforma y vehículos de tracción animal y eléctricos para el transporte de pasajeros en el Distrito Federal, creado en 1824. (Se incluye un comparativo urbano 1524- 2000). Las y los lectores conocerán, además de los tipos de pavimentos, sobre la creación de la primera Planta de Asfalto en 1955 en Mixcoac, la cantera de Huipulco, hoy estadio Azteca, la de CU con sus túneles, la planta y cantera de Parres, y finalmente las instalaciones en la avenida de la IMAN en Ciudad Universitaria y sus materias primas: asfalto -derivado del petróleo- y la roca basáltica o volcánica con las que se ha pavimentado toda la ciudad de México. Historia de la Planta de Asfalto del Distrito Federal [texto impreso] . - Gobierno del Distrito Federal : Secretaría de Obras y Servicios, 2000 . - 70 p. : il. Idioma : Español (spa) Palabras clave: Asfalto,  Distrito  Federal,  Historia Clasificación: TE273 H58 Resumen: Marco histórico de las calles de tierra y de agua en la época azteca, empedrados con macadam en la Colonia, primeras avenidas como el Paseo de la Reforma y vehículos de tracción animal y eléctricos para el transporte de pasajeros en el Distrito Federal, creado en 1824. (Se incluye un comparativo urbano 1524- 2000). Las y los lectores conocerán, además de los tipos de pavimentos, sobre la creación de la primera Planta de Asfalto en 1955 en Mixcoac, la cantera de Huipulco, hoy estadio Azteca, la de CU con sus túneles, la planta y cantera de Parres, y finalmente las instalaciones en la avenida de la IMAN en Ciudad Universitaria y sus materias primas: asfalto -derivado del petróleo- y la roca basáltica o volcánica con las que se ha pavimentado toda la ciudad de México.

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